PE por la prohibición de venta de automóviles con motor de combustión interna

339 diputados votaron a favor del cargo, 249 en contra y 24 se abstuvieron. Si bien las regulaciones relativas a la prohibición de la venta de automóviles diésel y gasolina en los países de la UE aún deben ser discutidas y adoptadas por el Consejo de la Unión Europea, la votación en el PE se considera el paso más importante para este proceso. La aprobación total de las nuevas regulaciones probablemente conducirá a una reducción de las ventas de automóviles híbridos y a una rápida transición a modelos totalmente eléctricos.

– Estoy muy aliviado y feliz con el resultado. Me alegra que el Parlamento Europeo haya apoyado la ambiciosa revisión de los objetivos para 2030 y haya optado por el objetivo del 100 % para 2035, que es crucial para lograr la neutralidad climática para 2050, dijo el eurodiputado holandés Jan Huitema, quien dirigió la redacción de la nueva legislación.

El documento votado el miércoles es, de hecho, la posición del Parlamento Europeo en las negociaciones con los estados miembros sobre la introducción de la prohibición. Así, los eurodiputados apoyaron la posición de la Comisión Europea sobre este tema.

Transformación verde

La Comisión Europea anunció por primera vez un plan para retirar los automóviles con motor de combustión interna del mercado de la UE en agosto pasado. Para facilitar la transición a los coches eléctricos, la Comisión Europea ha tomado la posición de que exigirá a los 27 estados miembros de la UE aumentar la capacidad de carga de estos vehículos. Se instalarán estaciones de carga cada 60 kilómetros en las vías principales y se incrementará la tasa mínima de impuestos para gasolina y diésel.

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La industria del automóvil desempeña un papel clave en la economía europea, ya que representa el 7 % del PIB de la UE y proporciona 14,6 millones de puestos de trabajo en la región. Sin embargo, el transporte es el único sector en el que las emisiones de gases de efecto invernadero están aumentando. Los vehículos de carretera representaron el 21%. Emisiones de CO2 en 2017.

El Reino Unido, que no es miembro de la UE, anunció el año pasado que prohibiría la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030, y que la venta de algunos híbridos nuevos continuaría hasta 2035.


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